Investigadores de Tesla han presentado un diseño para una nueva batería de vehículo eléctrico que podría durar hasta 100 años antes de necesitar ser reemplazada.
La división de Investigación de Baterías Avanzadas de Tesla, que se formó en 2016, se asoció con la Universidad de Dalhousie en Canadá para crear una batería a base de níquel que ofrece una longevidad mucho mayor en comparación con las baterías que se usan actualmente en los vehículos eléctricos.
Actualmente, Tesla fabrica y utiliza un tipo de batería de iones de litio llamada fosfato de hierro y litio (LFP), que ofrece una alta densidad de energía que permite un mayor rango entre cargas.
La alternativa a base de níquel descrita por los investigadores es teóricamente capaz de superar las limitaciones de densidad de energía y durabilidad de este tipo de batería al tiempo que ofrece un ciclo de vida muy mejorado.
Un artículo que detalla la investigación, titulado 'Li[Ni0.5Mn0.3Co0.2]O2 como alternativa superior a LiFePO4 para celdas de iones de litio de bajo voltaje de larga duración', se publicó en el Journal of the Electrochemical Society.
La misión de construir una batería de ultra larga duración podría, en última instancia, reducir los costos de fabricación y reducir significativamente la huella de la industria de los vehículos eléctricos.
Se estima que las baterías de los modelos actuales de Tesla duran alrededor de 200 000 millas, o más de 20 años, antes de que la capacidad de carga comience a disminuir en más del 20 por ciento.
Al construir una batería que puede durar más que la vida útil del automóvil, podría reutilizarse en nuevos modelos, tal vez incluso varias veces.
“Se demuestra una excelente vida útil a alta temperatura con electrolitos que contienen sal de bis(flurosulonil)mida de litio (LiFSl), mucho más allá de las proporcionadas por los electrolitos LiPF6 convencionales”, afirma el documento.
“Las celdas NMC, particularmente aquellas balanceadas y cargadas a 3.8V, muestran una mejor eficiencia coulombic, menor desvanecimiento de capacidad y mayor densidad de energía en comparación con las celdas LFP y se proyecta que tengan una vida útil cercana a un siglo a 25C”.
Se esperaba que el CEO de Tesla, Elon Musk, anunciara una "batería de un millón de millas" en el evento del Día de la Batería de la compañía en septiembre de 2020, aunque en cambio se dio a conocer un plan.
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